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黝黑的臉盤、魁梧的體魄、寬厚的嗓音、謙和的笑容，這是鐵路運(yùn)輸公司車務(wù)段七里鎮(zhèn)車站運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車長張鐵軍給同事們的第一印象。他對待工作踏實(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)像“鐵”，13年如一日，扎根最艱險(xiǎn)崗位更像“鐵”，所以被工友親切的成為“張鐵人”。這樣一個少言寡語的33歲硬漢，13年來解體、編組、摘掛列車16萬余輛，步行路程近1.4萬公里，帶領(lǐng)的調(diào)車組無一例違章，班組職工未出現(xiàn)過扭傷，擦傷等人身傷害，他手把手為公司培養(yǎng)出了20多名調(diào)長。他提煉出“調(diào)車觀速、觀距”“曲線掛車”等功力，使調(diào)車作業(yè)用時從原來的每鉤10分鐘縮減為當(dāng)前的8分鐘，提升了調(diào)車作業(yè)的高效性和安全性。

鐵人鐵肩敢擔(dān)當(dāng)

調(diào)車組是鐵路系統(tǒng)中的“苦險(xiǎn)累臟”工種之一，無論零下20度的漫天飛雪，還是高達(dá)50多度的“上烤下蒸”，調(diào)車組們總手持著信號燈,腰掛對講機(jī)，終年扒在列車上。作為班組帶頭人，張鐵軍始終把抓好基層安全工作作為自己的頭等大事，牢固樹立安全第一的思想，在日常管理工作中，敢于大膽擔(dān)當(dāng)，敢于大膽管理，大膽查找安全工作中的隱患，嚴(yán)格班組成員標(biāo)準(zhǔn)化，對待調(diào)車安全始終堅(jiān)持“有錯必究，不當(dāng)老好人”的態(tài)度，多次制止了違章作業(yè)，避免了事故的發(fā)生?！耙汇^一輛不馬虎、一絲一點(diǎn)不湊合、一分一秒不大意”，是他對自己和班組職工們的要求。只要發(fā)現(xiàn)班組伙計(jì)們違標(biāo)作業(yè)，他就立即指出來，一點(diǎn)情面也不留，不怕 “得罪人”。 一次，他發(fā)現(xiàn)后一名制動員未調(diào)試手閘就準(zhǔn)備溜車時，立即把那名制動員從閘臺上叫下：“調(diào)車作業(yè)前未進(jìn)行選、試、磨閘等準(zhǔn)備工作，萬一出現(xiàn)意外，怎么辦?！毕掳嗪?，他把這名制動員違章作業(yè)的事情向大家進(jìn)行了通報(bào)，并按規(guī)定進(jìn)行了考核，從而使班組職工始終保持著“在崗一秒，安全一秒”的良好狀態(tài)。

他始終堅(jiān)持“一鉤一輛不馬虎、一絲一點(diǎn)不湊合、一分一秒不大意”的原則，秉承調(diào)車安全“有錯必究，不當(dāng)老好人”的態(tài)度，敢于大膽管理，大膽查找安全工作中的隱患，嚴(yán)格班組成員標(biāo)準(zhǔn)化。十三年來他帶領(lǐng)的班組職工從未出現(xiàn)過扭傷，擦傷等人身傷害。他常說：“跟我干一定會流汗，但絕對不會流血?！?/p>

鐵人鐵骨素質(zhì)硬

“打鐵還需自身硬”，張鐵軍深知抓安全必須要有令人信服人格的魅力和業(yè)務(wù)水平。為此，他利用業(yè)余時間大量閱讀關(guān)于行車方面的資料和書籍，熟記熟背《站細(xì)》等各種作業(yè)規(guī)章，如今站內(nèi)線路的長短、坡度、容車數(shù)等情況，他都倒背如流。為了使調(diào)車的安全系數(shù)更高，他注意觀察地形地物和停留車位置，在心中記下當(dāng)時的運(yùn)行速度和距離，然后向司機(jī)詢問當(dāng)時“運(yùn)記”顯示記錄，相互比較，經(jīng)過不懈努力和鍛煉，他提煉出“調(diào)車觀速、觀距”“曲線掛車”等功力，使調(diào)車作業(yè)用時從原來的每鉤10分鐘縮減為當(dāng)前的8分鐘，調(diào)車作業(yè)達(dá)到了過程“穩(wěn)準(zhǔn)快”的要求，有效的提升了調(diào)車作業(yè)的高效性和安全性。為了提高廣大班組職工應(yīng)對停電，設(shè)備故障等突發(fā)狀況的應(yīng)急處置能力，通過多年的工作實(shí)踐，他大膽提出了把演練與“手指口述”相結(jié)合的思路，得到了段站上下的一致肯定，最終經(jīng)他親自參與提煉和編排，“大面積停電非正常無聯(lián)鎖接車”成為了鐵運(yùn)公司應(yīng)急演練功力的典范，開創(chuàng)了應(yīng)急演練形式的先河，經(jīng)過有效推廣，有力地提升了廣大干部職工應(yīng)對突發(fā)事件的能力，為提升鐵路安全應(yīng)急工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此項(xiàng)演練功力在礦業(yè)公司首屆“雙述”競賽活動中，也最終獲得單項(xiàng)先進(jìn)集體展示獎的最高榮譽(yù)。

在日常調(diào)車作業(yè)中，張鐵軍更注重言傳身教。鐵運(yùn)公司使用的車輛種類比較多，有62AK、64K、64H、70E、70H等車種，車輛不同車閘也不同，經(jīng)常有連接員松不開手閘或手閘松不徹底，為了解決此類問題，張鐵軍將每種手閘松懈法畫成圖紙，現(xiàn)場授課講解松手閘的技巧。張鐵軍不僅業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，更是一位好老師，他用自己多年豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，手把手為鐵運(yùn)公司培養(yǎng)出了20多名調(diào)長，目前這些人都成為鐵運(yùn)公司發(fā)展的中流砥柱，成績斐然。他常說：“跟我干，一定要有追求，絕不能混日子；跟我干，一定會流汗，但絕不會流血。作為工友和兄弟。你們的追求和安全我都會盡力而為?！?/p>

鐵人鐵漢也柔情

調(diào)車組青工比較多，青工們思想活躍，動作敏捷，工作熱情高、干勁足，但個別職工有自我表現(xiàn)心理、僥幸心理和逆反心理，時有簡化作業(yè)過程等現(xiàn)象。為保安全生產(chǎn)凝聚強(qiáng)大的整體合力，張鐵軍經(jīng)常拉著青工拉家常，講道理，潛移默化中影響青工的日常行為，在班組管理中他始終堅(jiān)持“三必談、三必訪”，及時了解職工所思所想，理順職工情緒，及時解決問題，處理好班組職工之間的關(guān)系。聽說工友生病了，他就前去探望，聽說工友要結(jié)婚，他就幫忙張羅，每逢節(jié)假日工友有事需調(diào)班，他主動提出替班，工作13年來他沒有在家過過一個春節(jié)，結(jié)婚7年沒有陪妻子旅游過一次，妻子抱怨他視工友如兄弟多“柔情”；對妻兒家人太“薄情”，埋怨他沒有浪漫的風(fēng)雅，翻不起憐愛的浪花。他這種把職工當(dāng)兄弟、當(dāng)親人的做法，讓大家真真切切感受到了班組大家庭的溫暖，他成了工友們心中的“主心骨”和老大哥，工友們常說只要張哥在，干活心里就踏實(shí)，就有使不完的勁。

雖然在艱苦的崗位上，無論是春夏秋冬晝夜交替上班，還是經(jīng)常有晚交班、錯過飯點(diǎn)的情形，但張鐵軍從不計(jì)較，在繁瑣復(fù)雜的工作面前，他嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，任勞任怨，勤勤懇懇。他是一名普通的調(diào)車工人，他把青春奉獻(xiàn)給企業(yè)，用實(shí)際行動在平凡的崗位上，書寫了一個青年黃礦人的誠信敬業(yè)的形象。（張繼棟）